مهمترین کریدور ریلی شمالغرب در گردوغبار فراموشی

تبریز- راه آهن تبریز- بستان آباد- میانه به عنوان مهمترین کریدور ریلی شمال غرب کشور و ابرپروژه آذربایجان شرقی بعد از گذشت ۲۲سال تمام نشده و در انتظار از راه رسیدن بودجه کافی از سوی دولت است. خبرگزاری مهر، گروه استان‌ها - آناهیتا رحیمی: ۲۲ سال از کلنگ زنی ابر پروژه استان آذربایجان شرقی می‌گذرد اما هنوز به اتمام نرسیده است. ابر پروژه استان آذربایجان شرقی در حال حاضر با کمبود اعتبارات مواجه شده است و اتمام آن، بستگی به تزریق بودجه کافی از سوی دولت دارد تا با تسریع در عملیات اجرایی، به پایان برسد. خبرگزاری مهر،خبرگزاری مهر،خبرگزاری مهرگروه استان‌ها - آناهیتا رحیمیپروژه‌ای که قرار بود در دهه فجر سال گذشته آماده تحویل باشد، حالا نیز بار دیگر به دلیل کمبود اعتبارات کافی، وعده دیگری را بر جان خریده است و اگر اعتبارات کافی از راه برسد، شاید ابر پروژه استان آذربایجان شرقی، تا سه ماه آتی اتمام یابد. بهره برداری از این پروژه، ترانزیت ریلی ایران را برای نخستین بار به اروپا متصل خواهد کرد و گذشته از این، با اتمام این پروژه زمان حرکت قطار تهران- تبریز حدود ۵ ساعت کاهش خواهد یافت. پیشرفت فیزیکی پروژه بالای ۹۸ درصد است پیشرفت فیزیکی پروژه بالای ۹۸ درصد استپیشرفت فیزیکی پروژه بالای ۹۸ درصد استمدیر کل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی در گفت و گو با خبرنگار مهر گفت: پروژه قطار تبریز-میانه-بستان آباد، بیش از ۹۸ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است. گوخبرنگار مهرابوالقاسم سلطانی ادامه داد: تقریباً عملیات جزئی در روسازی و تکمیل ایستگاه این پروژه باقی مانده است. وی افزود: ۵۰۰ میلیارد تومان به پیمانکاران فعال (پیمانکاران خط امنیه، روسازی و ساختمان) بدهی داشتیم که اخیراً با تخصیص اعتبار، توانستیم بخشی از بدهی را پرداخت کنیم تا به فعالیت خود ادامه دهند. اتمام پروژه تا سه ماه آینده اتمام پروژه تا سه ماه آیندهاتمام پروژه تا سه ماه آیندهسلطانی گفت: عملیات اجرایی در این پروژه تقریباً در حالت نیمه تعطیل بود و قول داده بودیم به محض تخصیص اعتبارات لازم، تا سه ماه آتی این پروژه را به اتمام برسانیم. عملیات اجرایی در این پروژه تقریباً در حالت نیمه تعطیل بود و قول داده بودیم به محض تخصیص اعتبارات لازم، تا سه ماه آتی این پروژه را به اتمام برسانیم عملیات اجرایی در این پروژه تقریباً در حالت نیمه تعطیل بود و قول داده بودیم به محض تخصیص اعتبارات لازم، تا سه ماه آتی این پروژه را به اتمام برسانیمعملیات اجرایی در این پروژه تقریباً در حالت نیمه تعطیل بود و قول داده بودیم به محض تخصیص اعتبارات لازم، تا سه ماه آتی این پروژه را به اتمام برسانیممدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی ادامه داد: اخیراً به دعوت استاندار آذربایجان شرقی، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، به همراه معاون ساخت و توسعه زیربناهای ریلی کشور، بازدیدی از این پروژه به عمل آمد. وی توضیح داد: با اختصاص ۹۰ میلیارد تومان بخشی از مطالبات پیمانکاران تسویه شد و قرار بر این است تا با سفر ریاست جمهوری، بودجه‌ای نیز اختصاص یابد. سلطانی افزود: امید است در اول تابستان با توجه به وعده‌ای که معاون وزیر راه و شهرسازی، کلیت پروژه به طور کامل به بهره‌برداری خواهد رسید. مدیر کل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی گفت: تاکنون تنها برای ایستگاه بین بستان آباد تا تبریز، یک هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان هزینه شده است که اگر این مبلغ را به نرخ امروز محاسبه کنیم بالای سه هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان خواهد بود. لزوم تخصیص اعتبارات کافی لزوم تخصیص اعتبارات کافیلزوم تخصیص اعتبارات کافیسلطانی بیان کرد: علاوه بر بدهی ۵۰۰ میلیارد تومانی به پیمانکاران این پروژه، برای تکمیل این پروژه نیز به بودجه کافی نیاز داریم تا این پروژه به اتمام برسد. علاوه بر بدهی ۵۰۰ میلیارد تومانی به پیمانکاران این پروژه، برای تکمیل این پروژه نیز به بودجه کافی نیاز داریم تا این پروژه به اتمام برسد علاوه بر بدهی ۵۰۰ میلیارد تومانی به پیمانکاران این پروژه، برای تکمیل این پروژه نیز به بودجه کافی نیاز داریم تا این پروژه به اتمام برسدوی افزود: اگر توان پرداخت بخشی از مطالبات پیمانکاران را داشته باشیم عملیات اجرایی در این پروژه سرعت خواهد یافت و این پروژه در اوایل تابستان به بهره برداری خواهد رسید. سلطانی گفت: در رابطه با احتمال ایجاد خط راه‌آهن در توسعه شهری با توجه به توسعه شهر تبریز به سمت دامنه‌های سهند در طرح جامع شهر تبریز، چندین گزینه مورد مطالعه قرار گرفته است که در صورت توافق با مسئولان شهری و استانی و تأمین مالی، پیمان سپاری خواهد شد. وی افزود: ادامه مسیر پروژه از ائل گلی تا ایستگاه اصلی (راه‌آهن) قطعی نشده است. ائلمدیر کل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی در پایان افزود: درصد پیشرفت فیزیکی کل پروژه، ۷۶.۵۷ و درصد پیشرفت ریالی کل پروژه، ۹۷.۱ است. عدم تخصیص به موقع اعتبارات عدم تخصیص به موقع اعتباراتعدم تخصیص به موقع اعتباراتنماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی در گفت و گو با خبرنگار مهر گفت: پروژه قطار تبریزتبریز- میانه-بستان آباد قرار بود در سال گذشته اتمام یابد اما متأسفانه به خاطر عدم تخصیص به موقع اعتبارات و هم‌چنین، ازدیاد حجم عملیات اجرایی، اتمام این پروژه به سال جاری موکول شد. اسکوگوخبرنگار مهرپروژه قطار تبریزتبریز- میانه-بستان آباد قرار بود در سال گذشته اتمام یابد اما متأسفانه به خاطر عدم تخصیص به موقع اعتبارات و هم‌چنین، ازدیاد حجم عملیات اجرایی، اتمام این پروژه به سال جاری موکول شد پروژه قطار تبریزتبریز- میانه-بستان آباد قرار بود در سال گذشته اتمام یابد اما متأسفانه به خاطر عدم تخصیص به موقع اعتبارات و هم‌چنین، ازدیاد حجم عملیات اجرایی، اتمام این پروژه به سال جاری موکول شدپروژه قطار تبریزتبریز- میانه-بستان آباد قرار بود در سال گذشته اتمام یابد اما متأسفانه به خاطر عدم تخصیص به موقع اعتبارات و هم‌چنین، ازدیاد حجم عملیات اجرایی، اتمام این پروژه به سال جاری موکول شدحجت الاسلام و المسلمین سید محمدرضا میرتاج الدینی ادامه داد: در بودجه سال جاری، ۲۸۸ میلیارد تومان اعتبار در نظر گرفته‌اند که این بودجه برای اتمام این پروژه کافی نیست و حداقل نیازمند ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار است تا نواقص ایستگاه بستان آباد تا خاوران تکمیل شود و به بهره‌برداری برسد. میرتاجالدینیوی افزود: ما هم‌چنان پیگیر اتمام این پروژه هستیم و امید است در سفر استانی رئیس جمهور، بودجه کافی برای اتمام این پروژه به تصویب برسد و از سویی با وزارت راه و شهرسازی نیز در ارتباط هستیم تا به محض تخصیص یافتن اعتبار لازم، طی ۳ تا ۴ ماه آینده، این پروژه به بهره‌برداری برسد. نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی بیان کرد: با اتمام این پروژه، آرزوی دیرینه مردم آذربایجان تحقق می‌یابد و فاصله بین تهران به تبریز حدود ۵ ساعت کوتاه خواهد شد. اسکوحجت‌الاسلام والمسلمین میرتاج الدینی گفت: ادامه این پروژه، خاوران تا ایستگاه قدیم و انجام عملیات زیرساخت دو بانده میانه تا تبریز است اما ریل گذاری باند دوم نیز باید انجام یابد. میرتاجالدینیباندهابر پروژه استان آذربایجان شرقی بعد از گذشت ۲۲ سال هنوز به اتمام نرسیده و هم‌چنان با کمبود اعتبارات دست و پنجه نرم می‌کند و تا زمانی که بودجه کافی از سوی دولت از راه نرسد، این پروژه هم‌چنان به حال خود باقی خواهد ماند.