تراموای چرخ لاستیکی در راه تهران
در حالی که مدیریت شهری طرح تراموا را برای تایید به شورای عالی ترافیک ارسال کرده است اما امروز رئیس شورای شهر تهران می‌گوید که «احداث تراموا به صورت ریلی در تهران منتفی است و باید به صورت چرخ لاستیکی باشد.»
گروه شهری خبرگزاری فارس، «اینقدر که تعداد روزهای آلوده زیاد است؛ وقتی هوا تمیز و کوه‌ها دیده می‌شود، مردم تعجب می‌کنند.» اینها را رئیس شورای شهر تهران مهدی چمران می‌گوید.
آلودگی هوا و ترافیک گریبانگیر تهرانی‌هاست و مشکلات زیادی ایجاد کرده است، این در حالی است که قانون هوای پاک ۶ سال پیش توسط مجلسی ها تصویب شد و وظیفه همه دستگاه ها را مشخص کرد. مدیران شهری معتقدند سیستم حمل ونقل پاک مانند تراموا می توانند معضل آلودگی هوا را برطرف کند.
نخستین قطاربرقی در سال ۱۸۰۷ در انگلیس آغاز به‌کار کرد؛ ابتدا از اسب‌ها برای کشیدن واگن استفاده می‌کردند اما پس از چندی موتور بخار و سپس موتور برقی جایگزین اسب ها شدند. موضوع ساخت تراموا در پایتخت بیش از ۱۰ سال است که مطرح شده و به تازگی با وزارت دفاع تفاهم‌نامه‌ای در این‌باره بسته شده است.
طرح ساخت تراموا برای تایید به شورای عالی ترافیک ارسال شده است. در صورت تایید تراموا به طول ۱۸ کیلومتر با هزینه ۲۰۰ میلیون یورو از میدان آزادی تا تهران پارس به عنوان وسیله حمل ونقل انبوه بر ساخته می شود؛ مانند شهر ملبورن استرالیا که سالانه بیش از ۲۰۰ میلیون سفر با تراموا انجام می شود.
در سال های اخیر، تمایل زیادی به استفاده از تراموا با سیستم‌های مدرن در ژاپن، چین، کره جنوبی و هندوستان به وجود آمده و تراموا در شهر ژنو که شهری بدون مترو است؛ یکی از مهم ترین شبکه‌های حمل و نقل عمومی به حساب می‌آید اما ایجاد زیرساخت برای این وسیله انبوه‌بر در تمام کشورها بسیار هزینه‌بر و زمان‌بر است.
در حالی که معاون حمل ونقل ترافیک شهر تهران محسن هرمزی می‌گوید که «طرح تراموا برای تایید به وزارت کشور ارسال شده است.» اما امروز رئیس شورای شهر تهران مهدی چمران می گوید که «احداث تراموا به صورت ریلی در تهران منتفی است و باید به صورت چرخ لاستیکی باشد.»
به گفته کارشناسان، باید دولت در زمینه حمل ونقل عمومی و مُدهای جدید ورود و هزینه های لازم را بپردازد تا سالانه تعداد زیادی از پایتخت نشینان به دلیل آلودگی هوا جان خود را از دست ندهند.
پایان پیام/