مازندران نیازمند هاب بزرگ تجاری و کریدور سبز گمرکی

ساری- ایجاد هاب بزرگ تجاری و ضرورت تغییر مسیر واردات نهاده های دامی از جنوب به شمال پاشیه آشیل مازندران برای تقویت ارتباط با کشورهای حاشیه دریای خزر به شمار می رود.

خبرگزاری مهر، گروه استان‌ها: قرعه سفر و اعزام اولین هیئت تجاری و اقتصادی مازندران در دولت کنونی به کشورهای خارجی و همسایه به نام روسیه ثبت شد تا دیپلماسی اقتصادی دولت سیزدهم در کرانه دریای خزر رنگ عملیاتی به خود گیرد.

با توجه به شرایط پیش روی کشور روسیه در مواجهه با تحریم‌ها، این کشور تغییر رویکرد به سوی اوراسیا داشته و همکاری با کشورهایی همچون چین، هند، ایران، ترکیه و همسایگان آسیای مرکزی را در اولویت قرار داده که آمار مبادلات تجاری این کشورها با روسیه در ماه‌های اخیر خود گویای شرایط جدید است.

در این شرایط جمهوری اسلامی ایران برای روسیه جایگاه ویژه‌ای دارد و تنها کشوری است که در شدت تحریم دست کمی از روسیه ندارد و علاوه برنداشتن هیچ مانع سیاسی و بوروکراتیک برای همکاری اقتصادی با روسیه، تولیدات فراوانی دارد که روس‌ها از آنها استقبال می‌کنند.

در سال‌های اخیر تعداد زیادی اسناد همکاری میان ایران و روسیه برای تسهیل فعالیت تجاری امضا شده که بارزترین آن همکاری با اتحادیه اقتصادی اوراسیا بود که از سال ۱۳۹۷ آغاز شد تا تجار ایرانی بتوانند کالاهای مشخصی را با تعرفه ترجیحی یا صفر به کشورهای عضو این اتحادیه ارسال کنند.

امضای توافق‌نامه کریدور سبز گمرکی در سال ۱۳۹۵، تعرفه ترجیحی برای صادرات شیلات ایران به روسیه در سال ۱۳۹۴، ایجاد کریدور سبز گمرکی میان دو کشور و قانون حمایت از سرمایه‌گذاری متقابل در سال ۱۳۹۵ هم از دیگر اسناد مهم است. پیوستن ایران به سازمان همکاری شانگهای هم یکی از مهمترین پیمان‌هایی است که موجب تسهیل در همکاری تجاری با روسیه می‌شود.

رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی استان مازندران در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به اینکه روابط ایران و روسیه تاریخی پردامنه و پر فراز و نشیب دارد، اما نزدیکی جغرافیایی و نیاز ژئوپلیتیکی روسیه به ایران، همواره حافظ سطح بالای روابط سیاسی بوده است، افزود: متأسفانه حجم مبادلات تجاری دو کشور، حداقل در دوره معاصر، چشمگیر نبوده است.

ضرورت توسعه زیرساخت‌های تجاری

فرج الله فتح الله پور اظهار داشت: با توجه به شرایط ویژه روسیه، گسترش تجارت با ایران در محورهایی همچون همکاری بانکی گسترده برای ایجاد یک نظام پرداخت مناسب و قابل اتکا برای تسهیل تجارت و سرمایه‌گذاری، تجارت حامل‌های انرژی بویژه گاز، نفت خام و فرآورده‌های نفتی و توسعه بازارهای صادراتی گاز ایران با مشارکت طرف روس، گذردهی بار از کریدور شمال - جنوب به ویژه با تمرکز بر استفاده کامل از ظرفیت و زیرساخت‌های موجود و توسعه زیرساخت‌های جدید، انجام هماهنگی لازم بین دو کشور در زمینه استانداردهای اقلام و محصولات مختلف صنعتی و کشاورزی، تبادل محصولات کشاورزی شامل واردات غله از روسیه و صادرات محصولات کشاورزی گرمسیری به روسیه و استفاده از موقعیت ایران برای تبدیل شدن به هاب ترانزیتی و سوآپ محصولات کشاورزی روسیه و دیگر حوزه‌های مرتبط در دستور کار قرار دارد.

وی افزود: با توجه به موارد یاد شده و نقش مهم استان مازندران در مسیر کریدور شمال-جنوب و به منظور افزایش تعاملات اقتصادی بین استان مازندران با کشور روسیه اولین هیئت اقتصادی استان به روسیه سفر کرد.

فتح الله پور با اشاره به نشست‌های مختلف با مسئولان استان‌های روسیه از جمله ولگاگراد گفت: این استان در مسیر کریدور شمال به جنوب قرار دارد و همه بارها از محدوده ولگاگراد در روسیه می‌گذرد، از این روی یکی از استان‌های اصلی به شمار می‌رود زیرا با آستراخان روسیه ارتباط حمل و نقل داشته و مکمل هم هستند.

وی ایجاد هاب یا مرکز لجستیک بزرگ برای تجارت ولگاگراد را لازم دانست و گفت: چند مرکز بزرگ لجستیک و جاده کنارگذر ولگاگراد در حال ساخت است.

رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی مازندران تصریح کرد: با توجه به اینکه طرف روسی در دولت‌های قبلی ایران پروژه‌های سرمایه‌گذاری پیشنهاد داده بود، ضروری است بین رؤسای دو اتاق مازندران و ولگاگراد تعامل مناسبی برقرار شود و بایستی محور همکاری روابط بین دولت‌ها باشد و دولت‌ها مسئولیت قبول کنند.

فتح الله پور بر ضرورت تغییر مسیر تأمین نهاده‌های دامی از جنوب کشور به شمال کشور و از طریق ولگاگراد تاکید کرد و گفت: مشکلاتی و قوانین سخت گیرانه گمرک ولگاگراد نیازمند اصلاح است و از سوی دیگر مازندران به دنبال ایجاد کریدور سبز گمرکی است.

وی یادآور شد: واردات نهاده‌های دامی از ولگاگراد در مقابل صادرات مرکبات و کیوی به ولگاگراد از دیگر برنامه‌ها است.

مازندران در پازل کریدور شمال - جنوب قرار دارد و با توجه به اهمیت این کریدور لزوم همکاری در زمینه‌های مختلف اقتصادی، آموزشی، فرهنگی و … از دیگر محورهای دیپلماسی اقتصادی استان به شمار می‌رود که در اولین سفر تجاری و اقتصادی مورد تاکید قرار گرفت.

سید محمود حسینی پور استاندار مازندران در این زمینه گفت: در حال حاضر بسیاری از مراودات تجاری از طریق مرز کشور آذربایجان انجام می‌شود در صورتی که مسیر دریایی از منظر اقتصادی و ژئوپلیتیکی مهم است و از این رو ضرورت توجه به هاب تجاری و ترانزیتی منطقه و تعامل و ارتباط با ولگاگراد از منظر فنی و زیرساختی مهم است.

ضرورت توجه به هاب تجاری و ترانزیتی منطقه و تعامل و ارتباط با ولگاگراد از منظر فنی و زیرساختی مهم است

وی در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: باید تعیین شود ظرفیت موجود چیست و چه اقداماتی برای توسعه روابط اقتصادی انجام شود، همچنین برای تقویت موضع دو استان برای اجرای چند پروژه که بتوان آن را به صورت مشترک برای منافع دو استان اجرا کرد، توسعه روابط دوجانبه باید منجر به تقویت روابط با کشورهای ثالثی مثل هند شود.

وی افزود: مشکلاتی در بعضی گروه کالاها وجود دارد و بایستی روش کار سیستمی برای رفع مشکلات مورد توجه قرار گرفته و به گونه‌ای عمل تا منافع دو کشور رعایت شود.

استاندار مازندران گفت: پیشنهاد شد کارگروه مشترکی توسط دو استان تشکیل شود که در آن پروژه‌های مورد نظر استان ولگاگراد بررسی شده و پیشنهادهای اجرایی در مدت ۳ ماه ارائه و سپس با حضور استاندار ولگاگراد در استان مازندران قراردادها امضا شود.

حسینی پور گفت: در طول این سه ماه افرادی که اعضای این کارگروه هستند تمامی ظرفیت‌های دو استان را بررسی کنند زیرا راهبرد اصلی فعال کردن کریدور شمال - جنوب است و نه صرفاً ارتباط بین دو استان، لذا در این راهبرد از ظرفیت‌های فراگیر دو استان بهره‌مند خواهد شد.

وی ادامه داد: نیازمندی‌های روسیه و ایران طی یکسال گذشته احصا شد و می‌توان پیرامون آن مذاکره کرد و قرار شد ظرف یک ماه آینده یک جلسه ویدئو کنفرانس بین دو استان برگزار شود تا بعداً کارگروه برای پیگیری مسائل به ایران سفر کند.

طی نیم سال ۱۶۶ هزار تن ذرت و جوی از سوی ولگاگراد و از طریق کشور آذربایجان و غیره به ایران وارد شد و قرار شد مسئولیت هیئت مازندران با معاون هماهنگی امور اقتصادی و گردشگری استانداری مازندران باشد و در آن اجرایی شدن موضوعاتی همچون تجارت و بازرگانی، گردشگری، صنعت، کشاورزی، دانش بنیان و… پیگیری و عملیاتی شود.

مازندران در کریدور شمال - جنوب نقش ویژه ای دارد و داشتن سه فرودگاه و سه بندر فعال، ضریب اهمیت این استان را دوچندان می‌کند و تقویت تعاملات با کشورهای همسایه باید به عنوان راهبرد اساسی در استان‌های شمالی مورد توجه قرار گیرد.